Un cuatriciclo es la forma divertida de llegar a las playas y caminos secundarios de Santorini, pero conlleva normas reales y un riesgo real. Para conducir uno legalmente, necesitas un permiso de conducir de coche completo que hayas tenido durante al menos un año, un casco en todo momento y una máquina de 150cc o más. El alquiler oscila aproximadamente entre 25 y 95 euros al día, la mayoría de las tiendas entregan el cuatriciclo en tu hotel sin coste adicional y las letras pequeñas del seguro importan más que la tarifa diaria. Aquí te decimos dónde ir, lo que realmente pagas una vez incluidos el exceso y los impuestos, y cómo recorrer la isla sin convertirte en una de sus estadísticas de accidentes de verano.
Dónde alquilar un cuatriciclo en Santorini
Las tiendas de alquiler se agrupan en Fira, Kamari y Perissa, y la mayoría entregan el cuatriciclo en tu hotel y lo recogen más tarde sin cargo adicional, por lo que rara vez tienes que viajar a un depósito. Reserva con unos días de antelación para julio y agosto, cuando las mejores máquinas se agotan y las tarifas de última hora suben.
Hay tres cosas que distinguen un buen alquiler de uno malo, y ninguna de ellas es el precio anunciado. Pide el tamaño del motor por escrito, porque cualquier cosa inferior a 150cc no es legal para circular por carretera. Pide el exceso exacto, no solo si hay "seguro", ya que aún puedes deber cientos de euros por un arañazo. Y confirma que el precio incluye el IVA, ya que una cotización sin el impuesto del 24% sale más cara en el momento de la entrega. Haz fotos del cuatriciclo desde todos los lados antes de marcharte para que los arañazos antiguos queden registrados, y comprueba que el casco gratuito te quede bien.
Las mejores rutas en cuatriciclo de la isla
Santorini es pequeña, unos 18 km de extremo a extremo, por lo que puedes enlazar varias paradas en un solo día sin tramos largos de carretera abierta. Un cuatriciclo destaca en el sureste llano y en el interior tranquilo, donde aparcar un coche es una tarea complicada.
La ruta de la playa del sur. El circuito clásico une Kamari y Perissa, las dos grandes playas de arena negra a cada lado del cabo Mesa Vouno, y luego continúa hasta Perivolos y las playas más tranquilas más allá. Es llana, bien pavimentada y fácil de aparcar, y toda la costa es quizás 30 minutos de recorrido.
Akrotiri, la Playa Roja y el faro. La punta suroeste alberga el yacimiento prehistórico de Akrotiri, los acantilados de color óxido de la Playa Roja y el faro de Faros, donde la puesta de sol es tan buena como la de Oia con una fracción de la multitud. Calcula unos 25 minutos desde Fira.
Bodegas y pueblos de colina. En el interior, las carreteras son tranquilas y las vistas se abren. Pyrgos, la antigua capital en la colina más alta de la isla, Megalochori con sus torres de campanas y las bodegas al borde de la caldera alrededor de Santo Wines forman una fácil tarde, y un cuatriciclo se cuela por los callejones de los pueblos donde un coche no puede.
El borde de la caldera, con cuidado. La carretera de postal recorre Fira, Firostefani, Imerovigli y continúa hasta Oia a lo largo del acantilado. Es el tramo más escénico y con diferencia el más peligroso, estrecho, emparedado y compartido con autobuses turísticos, así que conduce despacio y fuera de las horas de viento del mediodía, o aparca al borde y recorre los pueblos a pie. Si prefieres no enfrentarte a las carreteras tú mismo, un tour guiado en cuatriciclo a través de GetExperience combina la máquina con un vehículo líder y una ruta establecida.
¿Necesitas un permiso para conducir un quad en Santorini?
Sí, y se trata de un permiso de conducir completo para coche, no de un permiso para scooter. Un quad es un vehículo de carretera en Grecia, por lo que necesitas un permiso de la categoría B que hayas obtenido hace al menos un año; los permisos emitidos antes de enero de 1997 pueden mostrar la categoría anterior B1, que también es aceptada. Los quads más baratos en línea suelen tener menos de 150cc, los cuales están prohibidos en las carreteras pavimentadas con multas de hasta 1.000 €, por lo que una tarifa de ganga suele significar una máquina que no puedes conducir legalmente. Alquila uno de 150cc o más y mantén el tamaño del motor en el contrato.
Cometer un error con el permiso es caro de una manera que va más allá de una multa. Conducir sin el permiso correcto anula el seguro de alquiler, por lo que en caso de accidente eres personalmente responsable de los daños, de cualquier tercero y de tu propia factura hospitalaria, en una isla donde los accidentes de quad son comunes. La policía realiza controles aleatorios alrededor de Fira y Oia en verano, y tras una racha de accidentes graves y fatales de quad en las islas griegas, las autoridades han endurecido la aplicación de la ley. Los permisos de la UE son aceptados tal como están; según la ley griega 4850/2021, los permisos de EE. UU., Canadá, Australia y el Reino Unido son reconocidos, por lo que un Permiso de Conducir Internacional no es un requisito legal para esos países, aunque muchas tiendas aún lo solicitan. Lleva el permiso original, no una foto, ten al menos 21 años y nunca conduzcas después de beber.
Qué cubre realmente el seguro
Aquí es donde la mayoría de los que alquilan pagan de más o se protegen insuficientemente, por lo que vale la pena leer más allá de la palabra "seguro". Un alquiler estándar incluye seguro de terceros (TPI), que cubre los daños que causes a otras personas y sus propiedades, pero nada sobre el propio quad. Si rayas la máquina en un aparcamiento de grava con solo el TPI, pagas por todo ello.
Para limitar eso, las tiendas venden una Renuncia por Daños por Colisión (CDW), que limita tu responsabilidad pero deja un exceso, a menudo entre 300 € y 800 €, que pierdes ante cualquier daño. Un Super CDW o "Renuncia Total por Daños" reduce o elimina ese exceso por unos pocos euros más al día. La trampa está en el marketing: un quad anunciado con "seguro total" con frecuencia significa CDW con un exceso aún adjunto, no cero, por lo que siempre pide la cifra del exceso en números. Dado que la mayoría de las reclamaciones son arañazos menores por grava y bordillos, ese exceso es el cargo que es más probable que tengas que asumir realmente.
Otras dos cosas deben estar en tu lista de verificación. La cobertura de alquiler protege el vehículo y a los terceros, no a tu propio cuerpo, y muchas pólizas de seguro de viaje excluyen quads y motos o solo pagan si tenías el permiso correcto, así que revisa tu póliza antes de conducir. Y confirma si el IVA y el depósito de garantía se suman al precio indicado, ya que una retención en tarjeta más un impuesto del 24 % cambia el número real.
Qué cuesta y si un quad merece la pena
Las tarifas diarias oscilan entre unos 25 € para un quad pequeño en temporada media y 95 € para uno más grande de dos plazas en pleno verano, y reservar varios días a la vez reduce la tarifa. Un paquete suele incluir seguro de terceros, kilometraje ilimitado, cascos, asistencia en carretera y entrega en el hotel.
| Opción | Coste aproximado 2026 | Ideal para | Atención a |
|---|---|---|---|
| Quad / ATV (150cc+) | 25–95 € por día | Playas, caminos secundarios, fácil estacionamiento | Exceso, viento, sin espacio para equipaje |
Una comparación honesta merece hacerse. Para dos personas, un pequeño coche de alquiler suele costar aproximadamente lo mismo una vez que se suman el exceso y la gasolina, y te mantiene seco en una tormenta de agosto y mucho más seguro en las carreteras de los acantilados. Un quad justifica su lugar por la diversión al aire libre y el aparcamiento, no por ahorrar dinero. Nuestra guía de conducción cubre el lado del coche y las normas de circulación de la isla.
Conducción segura: las carreteras de Santorini no perdonan
Los accidentes con quads y scooters son el mayor riesgo de seguridad individual en Santorini. Los informes locales describen a decenas de turistas heridos cada verano, con un farmacéutico de Fira que informa de entre quince y veinte casos de accidentes en un día de fin de semana ajetreado, y las islas han visto accidentes mortales con quads en los últimos años. Las máquinas parecen estables pero son ligeras, y se comportan peor en las dos condiciones que la isla ofrece con más frecuencia: grava y viento.
Algunos peligros merecen un respeto real. El meltemi, el fuerte viento del norte que sopla durante días en julio y agosto, empuja un quad ligero en los tramos expuestos de los acantilados. La grava y la arena se acumulan en las curvas hacia las playas. Como un quad es más lento que los coches que vienen detrás, los conductores impacientes adelantan en esquinas a ciegas, lo que es como comienzan muchos accidentes, así que detente y deja pasar una cola de tráfico en lugar de acelerar. Muchas carreteras no tienen iluminación tras el anochecer. Mantén la velocidad baja, lleva el casco incluso para un salto de cinco minutos y trata el borde de la caldera y el viento con más precaución de lo que sugiere el ambiente de vacaciones.
